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正文卷 第1028章【新型超导磁浮轨道交通网络系统】

发布时间:2022-01-23 02:02:53   作者:爱游戏体育首页   来源:爱游戏体育平台官网

  罗晟望着对方顺势便说道:“梯子是一条腿,新型磁浮轨道交通可以是第二条腿,大规模兴建新型轨道交通网络作为另一大‘新基建’项目也是顺应科技进步的大趋势,最重要的是经济的拉动作用不比梯子差多少。”

  “全新的交通网络诞生,就意味着全新的交通载具诞生,全新的产业也会诞生,新型轨道交通网络的建设不需要推翻原有的城市交通系统,而是在已有的交通系统之下的补充,缓解城市交通压力,提高城市运作的效率以及降低城市运营的成本,新型交通载具的环保特性也是提高城市生活质量和城市竞争力有巨大裨益。”

  磁浮机车的设计也是为了适应这种轨道交通而采取双层轴承结构,当磁浮机车在轨道上方运行一段时间,要通过莫比乌斯环分支轨道返回的时候变道成悬挂,若无双层轴承设计,像传统的交通工具那样,里面的人岂不是也跟着倒挂?里面的物品岂不是也会受到地心引力乱成一团?

  而这样的设计确保了外层变动的同时,内层结构始终不变,且有类似不倒翁重心的设计,从而做到无论外层怎么变轨,内层都不会改变,自然也就不会出现载具变轨悬挂之后里面的乘员也跟着倒挂起来了滑稽场面了。

  袁飞继续介绍道:“与之配套的还有中央电脑和人工智能的辅助,磁浮机车进入了磁浮轨道之后,车主确认目的地之后,就会分配到最佳路径资源,每一辆在磁浮轨道上运行的载具看似无序混沌,实际上受到整个中央电脑的云端资源调控,因为进入轨道后就是无人驾驶,所以堵车只存在理论之中,除非中央电脑算力资源不够或者宕机罢工。”

  新型高温超导磁浮交通网络的建立,一下子就把传统的地面交通给立体化了,以往所有的交通都挤在一个平面,道路资源就那么多,现在直接用平面交通转为立体交通,把空间利用起来,当然就缓解了大城市交通拥堵的困扰。